ما هي المشاركة في التنقّل داخل المؤسسات؟
تجمع المشاركة في التنقّل داخل المؤسسة موظفين من المؤسسة نفسها يتشاركون سيارة للوصول إلى العمل. يعرض موظف سائق المقاعد الشاغرة في رحلته المعتادة، وينضمّ إليه زملاء يتوافق مسارهم ومواعيدهم معه.
وعلى خلاف نقل الموظفين الذي تنظّمه المؤسسة (حافلات ونقل جماعي)، تعتمد على سيارات الموظفين. ويكمّل الحلّان بعضهما: كثير من المؤسسات تجمع بين الحافلات على المحاور الرئيسية والمشاركة في التنقّل لبقية الرحلات.
لماذا تهتمّ المؤسسات بها
- تقاسم مصاريف الوقود بين زملاء يقطعون الطريق نفسه أصلًا.
- تخفيف الضغط على مواقف السيارات، خاصة في المواقع الصناعية ومناطق الأنشطة.
- توفير حلّ للموظفين الذين لا يملكون سيارة أو لا يخدمهم النقل العمومي جيدًا.
- فهم أفضل لكيفية وصول الموظفين إلى العمل، موقعًا بموقع.
- خطوة ملموسة نحو رحلات فردية أقل، ضمن مقاربة المسؤولية المجتمعية.
المشاركة في التنقّل داخل المؤسسة أم المشاركة العامة؟
تربط المشاركة العامة في التنقّل بين أشخاص لا يعرفون بعضهم، غالبًا لرحلات طويلة ومتفرّقة. أما داخل المؤسسة فتتمّ في شبكة خاصة: لا يدخلها إلا موظفو المؤسسة، والرحلات يومية ومتكرّرة، والمؤسسة هي التي تضع القواعد (من يمكنه القيادة وكيف تُتقاسم المصاريف).
ويبقى المبدأ تقاسم مصاريف الرحلة، لا الدفع للسائق.
إطلاق برنامج في 5 خطوات
- حدّدوا مواقعكم ومواعيدكم وفرقكم: أين يعمل الموظفون ومتى تبدأ النوبات وتنتهي.
- ضعوا القواعد: من يمكنه عرض رحلات، وما الوثائق المطلوبة من السائقين، وكيف تُتقاسم المصاريف.
- أدمجوا الموظفين في مساحة خاصة، مثلًا انطلاقًا من ملف الموارد البشرية وببريدهم المهني.
- انطلقوا بموقع أو فريق تجريبي، مع تواصل بسيط وشخص مرجعي معروف.
- تابعوا المشاركة وعدّلوا: المواعيد، ومناطق الانطلاق، والتكامل مع الحافلات القائمة.
نقاط تستحق الانتباه
- المواعيد: مع الفرق بالتناوب، تنجح المشاركة في التنقّل أكثر بين موظفي النوبة نفسها.
- الخصوصية: احصروا الدخول في الموظفين فقط ولا تشاركوا إلا المعلومات اللازمة للرحلة.
- قواعد تقاسم المصاريف: يجب أن تكون واضحة ومعروفة للجميع قبل الانطلاق.
- الإقبال: الإطلاق التدريجي موقعًا بموقع يعطي نتائج أفضل من التعميم دفعة واحدة.
كيف تساعدكم Ridy
Ridy منصة تونسية للمشاركة في التنقّل داخل المؤسسات. لكل مؤسسة مساحتها الخاصة: يعرض الموظفون رحلات وينضمّون إلى رحلات تناسب مسارهم ووقت انطلاقهم، وتدير فرق الموارد البشرية والعمليات الموظفين والسائقين والمواعيد والحافلات والرحلات من مساحة إدارية. ويسهّل استيراد الموظفين من الجداول وتطبيق iOS وAndroid عملية الإعداد.
أسئلة متكرّرة
هل يمكن للسائق أن يربح المال من المشاركة في التنقّل داخل المؤسسة؟
لا. تقوم المشاركة في التنقّل داخل المؤسسة على تقاسم مصاريف رحلة يقوم بها السائق أصلًا، وهي ليست نشاطًا مدفوع الأجر.
هل يلزم عدد كبير من الموظفين للبدء؟
لا. تكفي تجربة في موقع أو فريق واحد لاختبار الإقبال وتعديل القواعد والتحضير لتعميم أوسع.
هل تعوّض المشاركة في التنقّل حافلات المؤسسة؟
ليس بالضرورة. يكمّل كلّ منهما الآخر: الحافلات للمحاور الرئيسية، والمشاركة في التنقّل للرحلات الأقل تغطية والمواعيد غير المعتادة.
من يطّلع على الرحلات في برنامج المشاركة في التنقّل داخل المؤسسة؟
موظفو المؤسسة فقط. على Ridy، يمكن حصر الدخول في عناوين البريد التابعة لنطاق المؤسسة.